中国南极旅游多少人，我国南极考察队有队员519名来自全国60个单位各有各的任务但

来源：整理时间：2025-06-09 07:58:32 编辑：国内旅游手机版

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1，我国南极考察队有队员519名来自全国60个单位各有各的任务但
2，我国成南极旅游第二大客源国了吗
3，福田汽车南极品质之旅活动最终会有多少人去南极呀有知道的不
4，中国赴南极旅游达多少人次
5，中国考察人员登上南极的次数是多少次
6，如何看待人类去南极旅游
7，中国参加南极考察次数最多的人是谁
8，不一样的南极旅游
9，我国第一个南极内陆科学考察站是什么
10，算上科考队南极和北极约住了多少人1000人有吗

1，我国南极考察队有队员519名来自全国60个单位各有各的任务但

ABCD

我是来看评论的

我国南极考察队有队员519名来自全国60个单位各有各的任务但

2，我国成南极旅游第二大客源国了吗

我国南极旅游人数逐年快速增长，从2005年不到100人次升至2017年近5300人次，仅次于美国的1.5万人次, 成为南极旅游第二大客源国。我国南极旅游的组织方式，一般是在国内招揽客源，前往第三国参加国外公司组织的赴南极旅游活动。业内专家认为，国内南极旅游活动在一定程度上拉动了我国旅游及相关产业的发展，但有待规范性发展。据国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼介绍，从国际上来说，上世纪60年代开始的南极旅游，旅游者多来自美国、澳大利亚、英国、德国、加拿大等西方国家。据不完全统计，近年来，全球每年前往南极旅游的人数4-5万，约为各国南极科考人数的5倍。除我国外，南极旅游者多来自美国、澳大利亚、英国、德国等西方国家。除了旅游人数增多，近年来南极活动也呈现多样化发展，包括科研、调查、监测，也包括渔业、旅游、生物基因开发等活动。

我国成南极旅游第二大客源国了吗

3，福田汽车南极品质之旅活动最终会有多少人去南极呀有知道的不

你说的是福田汽车全国招聘卡车司机去南极的活动，反正流程挺多的，而且评审也很严格的。需要通过网络报名、网络评选、专家评审、驾驶技能比拼等等环节，谁能够通过层层选拔笑到最后，谁就是中国第一批去南极的卡车司机了！好像是有5个人吧，你关注一下他们的微博看看。

福田汽车南极品质之旅活动最终会有多少人去南极呀有知道的不

4，中国赴南极旅游达多少人次

近年来，南极旅游越来越受到中国游客追捧，根据国际南极旅游组织协会公布的数据显示，2016年至2017年旅游季，赴南极旅游的中国游客已达5286人次，占全球市场份额的12％。目前，中国已超过澳大利亚成为南极旅游第二大客源国。每年的11月中旬至次年2月是南极的夏季，也是该地区的旅游旺季。在携程上，以“南极”为关键词，可以预订近百条产品，有极地探索、冰川巡游、摄影巡游等众多特色产品，天数从12日到37天不等，价格最低7万元、最高近30万元。而同样是在线旅游的后起之秀飞猪旅行近年来也与挪威海达路德探险游轮公司合作，开始深耕南极旅游。2017年飞猪南极专线一举成为该平台的年度爆款。另据了解，1月14日到16日，将有500名中国游客从北京、上海、香港出发，前往南京，成为今年飞猪第2000人南极游的首批抵达者。据海达路德探险游轮公司中国区负责人刘结预测，今年的南极旅游将持续走热。

5，中国考察人员登上南极的次数是多少次

这个没法具体统计，因为每次考察的地点、停留时间都会不同，即使同一批次的不同考察队员前往南极的时间也不同。如果按考察队次计算，今年出发去南极的是第29次队，队员有几百人，去中山站和昆仑站的已乘雪龙号出发；去长城站的将在11月末乘飞机出发

6，如何看待人类去南极旅游

怒答！题主是如何得出“越来越多人在南极旅游，唯片净土就这样要被毁了么。”这个结论的？题主知不知道每年有多少人去南极？接触过多少去南极的人？他们在南极都做了什么？做的哪些事情毁了唯片净土？一、到底有多少人去南极？2013-2014年，37405人；2012-2013年，34354人；2011-2012年，26509人；看到这里可能大家说，你看，南极的人数连年激增对吧？情况很危急对吧？不着急，往下看2010-2011年，33824人；2009-2010年，36875人；2008-2009年，37858人；其实，2013-2014年还没有2008-2009年人多！大家可能觉得，除了2011-2012年低于3W人以外，每年人数大概稳定在3.3万-3.8W之间；又错了！再看：2007-2008年，有46069人！光美帝就去了1.65W人！占了36%！2006-2007年，37552人；（说明：IAATO的统计是2013-2014这样的跨年统计方式—我们姑且理解为旅行年。因为南极每年只有11月-次年3月才能旅行。不影响作为一整年数据统计的逻辑完整性。）也就是从过去8年的数据看，南极的到访游客量大概在3.5W人左右。南极游客的绝对数量还是很少的。毕竟，不是谁都有机会去南极，这里的旅行费用确实比较高。目前有授权的商业船只有48搜，除去小船，真正能做旅行的商业船只大概24搜。就这么多船，人数短期激增的可能性不大。当然不排除以后增加的可能。至少过去8年的数据说明，不能得出：越来越多的人到南极旅行这个结论！二、再看第二个疑问，把唯片净土给毁了？？游客去南极都做什么？1.乘冲锋艇看冰川：2.登山：3.看企鹅，拍海豹4.滑雪5.皮划艇观鲸鱼6.冲锋艇巡游7.露营（部分游轮提供此服务）就这些！除南极点等行程外（人数极少，个人如何去南极旅游？有介绍南极旅行的方式），95%以上的行程都是常规南极半岛巡游，也就以上这些活动。请问，上面的哪个活动可能毁了这个纯净的大陆？我不否认部分游客的环保意识不够好，但，整体来看大多数游客的环保意识还是很好的。南极，又是个特殊的地方，IAATO对所有有权做南极旅行的公司有严格的要求。甚至可以说，南极旅行是世界上对环保要求最高的地方。没有之一！如果有，请告知。得益于该组织的有效工作，可以说南极的游客表现出来的整体环保素质要远高于其他旅行目的地。这事就像我们在五星级酒店大堂乱丢烟头的概率低于街边大排档是一个道理—这地方实在太干净了，这地方的游客的整体表现太好了，即便是平时环保意识稍差的游客都会不自觉的保护它。摘录几条IAATO制定的南极探访须知：保护南极的野生动物必须遵守国家主管机构的规定，禁止伤害或干扰南极地区的野生动植物。禁止使用飞机、船或相关运输工具，干扰在陆地上、空中或海中的各种生物。不可喂食、触摸鸟类和海豹或接近、摄影，而改变他们的生态行为，尤其是当他们正在孵蛋或换毛的时候。不可损伤植物，例如：不步行、行驶或登陆在青苔覆盖的土地或斜坡上。不可使用枪械或炸药、尽量保持最小声音，避免惊吓野生动物的生态作息。不可携带任何动植物到南极地区，例如：猫、狗、花草等。北极都有狗拉雪橇，但是南极绝对不能带任何动植物过去！我不知道世界上有哪个旅游目的地有如此规范严格的规定。并且，游客连块石头都不能带走！南极游船上的工作人员真的会在登陆的时候监督的啊！真的是看到游客想要弯腰捡石头都会要干涉的啊。游客对南极原始风貌最大的影响，除了雪地上留下脚印，恐怕就是在海里捡块几万年的浮冰用来配威士忌了-这是允许的。作为世界上仅存的纯净之地，作为世界上能看到原始地球风貌的为数不多的目的地，人类以自己的克制、理性、保护的旅行方式去见证世界的尽头壮美，有何不可？人类作为地球生物的一份子，以如此方式游览南极，有何不可？怀着一颗敬畏之心欣赏造物主绮丽有何不可？所有不论客观事实，只以主观恶意来揣测的行为都是耍流氓！最后说个真实发生的小故事：这个南极游客坐在地上休息的时候，有一只企鹅过来，趴在她腿上睡着了！是的，睡！着！了！按照旅行指南规定，游客不能主动接触动物，甚至被要求距离企鹅要5米以外。但是，他们实在太！多！了！游客又不能碰它，这个游客就这么坐着20多分钟，等企鹅睡醒了，自己走了，游客才站起来！这就是游客在南极做的事情！综上，个人不认为人类到南极旅行会毁了这唯一的净土！有兴趣，有财力支撑去南极旅行，去欣赏造物主留给人类的原始之地，未尝不可！好了，就酱紫！利益相关说明：旅游行业从业者。微信平台：xzy-trip不影响个人结论。声明：未经允许，拒绝转载！！！显示全部

7，中国参加南极考察次数最多的人是谁

鼓乐齐鸣，“贯彻十六大精神员家属等共300多人。码头上彩旗招展，促进海洋他说，我国第19次南极考察

这个反而可能是一些普通的工作人员，不是有名望的科学家极地中心和极地办都有很多人多次去南极，次数在5次以上的不少比较有名的认为有武汉大学的鄂栋臣教授，从1984年参加中国首次南极考察队开始，先后四次远征南极和二次到达北极进行科学考察，是全国惟一的“三首次”者（中国南极首次科学考察、中国南极长城站首次建站、中国南极中山站首次建站）。

8，不一样的南极旅游

今年春节，中国出境游持续火爆，南极游成为长线旅游的一匹黑马。据统计，中国南极旅游人数逐年快速增长，从2005年的不足100人增加到2005年的近5300人，仅次于美国的1.5万人，成为南极旅游第二大客源国。今年1月底至2月初，近2000名中国游客参加了阿里巴巴飞猪南极游线路，这是中国游客四批规模最大的南极游。去南极旅游有什么独特的体验？请跟随记者的脚步，感受天涯海角的魅力。感受纯洁的美丽从北京转机近40个小时，然后在世界上最宽最深的海峡德雷克海峡晕船50个小时，我们终于到达了南极。这是中国游客最远的一次旅行。这个未知的世界终于从书本变成了现实。船前是南极洲南设得兰群岛最大的岛屿乔治王岛。今天是南极难得的好天气。晴空万里，暖阳里没有一丝寒意。从北京到南极，可谓“避寒之旅”。是的，二月初是南极洲的夏天，一年中最舒适的时候。湛蓝的天空，湛蓝的海水，钻石蓝的冰山，构成了纯净的“南极蓝”。我们乘坐冲锋舟在海面上巡航，形状奇特的冰山从身边经过。令人惊奇的是蓝色冰山。水面以上的冰山，外表是纯白的，里面却是晶莹的蓝色，水面和水下都闪耀着蓝光。水下冰山如蓝水晶，亦真亦幻。这时，几道鲜艳的红色突然闯入了“南极蓝”。是的，中国在南极建立的第一个科考站就是——中国南极长城站。这是我们在南极的第一站。冲锋艇稳稳地停在岸边，我们兴奋地迈出了去南极的第一步。“爱国、求实、创新、拼搏”八个红色大字欢迎来自祖国的游客。红色的房子和集装箱以及五星红旗，这些中国红让我们中国游客感到特别亲切和自豪。长城站建于1985年2月，从事科学研究。可惜最近站里有重要的科研项目，不能去参观了。团员们纷纷在长城站纪念碑前、国旗下、和平钟前拍照留念，向南极考察的英雄们致敬。南极洲的天气不可预测。昨天是夏威夷版的南极——烈日，万里晴空，蓝屏。但是一夜之间，突然下起了大雪，变成了喜马拉雅版的南极。天空、海水、冰山都是白色的，海面上覆盖着冰脊。远处若隐若现的雪山看上去就像南迦巴瓦峰。这个白色的冰雪世界是南极洲的常态。它属于南极地球，但更像是一颗外星星球。南极洲是地球上最后一片净土，有雄伟的雪山，蓝色的冰山，冻土，蓝色的海洋。这里的一切都如此纯净。在这一点上，我们对自然是敬畏的。不要扰乱和破坏这一切。我们只有静静地感受最好的。南极旅游不同于其他旅游。无论哪家旅行社组织南极游，邮轮和船上的科考队都会负责整个行程的安排。船长和探险队领队会根据当天的实时天气、风、浪、冰冻情况决定航行路线和探险项目。所以南极旅游更像是一次探险。学会尊重保护。去南极旅游最重要的是什么？有句话说得好：“带走的只有回忆和照片，其他的什么都没有。”是的，保护环境是南极旅游的前提，也是最重要的要求。出发前，每位游客都收到了一本厚厚的南极旅游宣传册。光环保规范就有30多项，要求非常严格。登船后的第一项任务是，每位游客都必须参加国际南极旅游组织协会的说明会。每位游客都要登记是否参加，如果不参加，就不能登陆或巡游。船上的科考队员李一博详细介绍了《南极探访须知》。南极洲是一片净土，没有受到大量人类的干扰。请保持原样。虽然游客在出行前已提前接收并阅读，但仍在说明会上详细讲解。比如游客上岸时必须穿消毒的防水靴和外套，回到船上必须对衣服进行清洗消毒。着陆路线必须在指定区域。一旦违反要求，游客本人甚至整个团队都无法再次登录。当我们第一次登上丹科岛，看到这么多企鹅，大家都兴奋地张开了嘴巴，但他们没有大喊大叫，而是互相提醒要安静，不要打扰企鹅。我们不急着拍照。首先，仔细听探险队领队的指示，走哪条路线，如何识别企鹅通道，哪里有冰峰崩塌的危险等。一个一个记下来，才能行动自如。我在雪山的山坡上发现了四五条纵横交错的企鹅通道。天真的巴布亚企鹅扭动着身体，忙碌着。他们在做什么？原来我到了岸边跳进海里抓磷虾，然后又回到山上喂饥饿的宝宝。大家都拿起相机和手机，不停地拍。不管你有多爱企鹅，都要注意和它们保持5米以上的距离。有的团友很兴奋地接近企鹅，旁边的人会马上提醒。企鹅一定不要踩通道，因为有了人的气味，企鹅就分不清回家的路了。除了禁止打扰动物，植物也应该被小心保护。南极洲没有树木和灌木，只有一些雪中的雪藻和点缀在裸露岩石上的苔藓或地衣。船上的生物学家一直告诉我们，着陆时要“把脚抬高”。下台了，几万年就没了。原来这些植物的生长周期是以万年为单位来衡量的，太珍贵了，不能破坏。海路德号游轮上的挪威探险队领队卡琳在社交软件上发文称赞我们这群中国游客：“我很高兴所有需要注意的事项，比如野生动物保护规范，都得到了遵守和尊重。这是一次很棒的旅程，也是我带过的最好的一批中国游客。”体验、感知和实践南极洲因其独特的自然景观、珍稀动植物和挑战极限的刺激旅行而吸引人。如今，中国游客不仅可以在海上游览冰山、鲸鱼和海豹，还可以参观企鹅，欣赏美丽的风景。在安全环保的前提下，他们还喜欢体验雪地徒步、皮划艇等极地运动。我穿上特制的抓地雪鞋，手持登山杖，体验了一次从未想象过的南极雪山徒步旅行。我们一行二三十人排好队，探险队领队带路。开始习惯在平地上走，后来开始慢慢爬，有点吃力。登山杖必须牢牢地插入冰天雪地，然后借助支撑力一步一步往上爬，我深深体会到了“奋斗”的意义。到了山坡上，回头一看，冰川峡湾是多么壮丽。在南极游轮上的日子，虽然没有无线网络，但大家都觉得自己的日常生活更加丰富多彩。谁说中国游客只能在buy buy买？在旅行中学习知识是我们这群可爱的朋友的追求。游轮上安排的南极知识、企鹅故事、冰川形成、南极探险、极地摄影等课程每天都是座无虚席。为了坐在前排，每个人都提前占座。我们问问探险队队长，为什么冰山是蓝色的。原来经过一万多年，冰山的冰变得越来越密，越来越硬，里面的气泡也逐渐减少。阳光照射时，波长较短的蓝光被散射，所以冰山是蓝色的。据《南极知识教程》介绍，南极是地球上最大的淡水资源库，储存了人类可用淡水的72%。可见，保护南极的纯净，对我们人类的生存意义重大。鸟类科学家海达在一次关于鸟类的讲座中告诉大家，信天翁是世界上最大的鸟类，南极洲是它们的家。信天翁最大的天敌是塑料垃圾。科学家曾经发现一只死鸟的肚子里充满了塑料垃圾。保护南极环境，从现在开始。有句话叫“没人愿意保护自己没见过的东西。”我们去过南极，对环境保护的意义有了更深的认识。曾12次到访南极、负责飞猪南极游的崂山表示，组织大型南极游不是为了满足游客的好奇心，而是通过亲眼见证南极的纯净，唤醒大家保护地球家园的意识。到达南极的前几天，大家都处于兴奋状态，都不敢睁大眼睛一直看下去，生怕错过一个画面。但接下来的几天，我们开始慢慢坐下来，静静地感受南极。万里来到不远处的南极，收获了什么？南极洲是地球上最美丽的地方，因为它是一个纯净的世界，一片没有污染的净土。经过这次旅行，我们许多人对世界和人生有了新的理解和思考。这是一次心灵净化之旅，也是一次环保之旅。安阳广播网

9，我国第一个南极内陆科学考察站是什么

我国第一个南极内陆科学考察站昆仑站于2010年1月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区建成，站区计划总建筑面积558.56平方米，本次南极考察主要实施建设236平方米的主体建筑。我国将有计划地在南极内陆开展冰川学、天文学、地质学、地球物理学、大气科学、空间物理学等领域的科学研究，实施冰川深冰芯科学钻探计划、冰下山脉钻探、天文和地磁观测、卫星遥感数据接收、人体医学研究和医疗保障研究等科学考察和研究。冰穹A区有世界上最为古老的冰层，在那里建立科考站，对于全球气象研究、天文学、地质学都具有重要意义。目前各国在南极建立的53个科学考察站大都分布在南极边缘地区，只有美国等6个国家在南极内陆地区建立了科考站，中国昆仑站登陆南极冰盖最高点，成为人类南极科考史上的又一个里程碑，是我国为人类探索南极奥秘作出的又一个重大贡献。

我国第一个南极内陆科学考察站是昆仑站

10，算上科考队南极和北极约住了多少人1000人有吗

应该有的，现在各国在南极的科学考察站不下10个。以长城站为例，长城站现有大型永久建筑10座，包括生活栋，科研栋、气象栋、文体栋，发电栋，综合库,食品库等。夏季可容纳60多人考察。其他考察站的人数也应该差不多，所以我认为有1000人。

2011年11月29日,中国第28次南极科考队乘坐“雪龙”号抵达南极中山站。下面甲、乙图分别是南极和北极图，请读图回答。 ok，让我回答什么呢？请上图吧！现在没有图，我可以根据问题找到图了，中新社“雪龙”号11月29日电(记者阮煜琳)经过26天、7800海里(1海里等于1.852公里)的海上航行，中国第28次南极科考队29日平安抵达中国南极中山站。这也是中国极地科考船“雪龙”号参加南极科考以来抵达南极海上航行历时最短的一次。根据雪龙船航海日志记录，船时29日凌晨3时(北京时间29日早晨6时)，雪龙船穿过密集浮冰区，到达中山站所在的普里兹湾陆缘冰边缘；3:40分，雪龙船沿着南极印度考察站的破冰船此前开辟的冰上航道继续前行。 29日下午，雪龙船已到达距离中山站11公里的陆源冰上。中国第28次南极科考队副领队朱建钢表示，目前雪龙船正按照中国第27次南极科考越冬队员提供的路线破冰前行，寻找合适的冰上卸货地点。 29日上午10点，中国第28次南极科考队领队李院生、书记刘刻福等第一批考察队员乘坐雪龙船上的“海豚”号直升飞机抵达中山站，看望了在中山站越冬的17名科考队员，并带来水果和蔬菜。