2023全国绿皮火车一览表，绿皮火车哪里有车次是多少

本文目录一览

1，绿皮火车哪里有车次是多少
2，现在还有绿皮火车吗如果有有多少主要分布在哪
3，中国哪些城市还有绿皮火车越多越好
4，过重庆的绿皮火车有哪些
5，怎样分别绿皮火车
6，全国现在还有多少绿皮车在运行

1，绿皮火车哪里有车次是多少

春运加班慢车都是绿皮火车

还有不少呢,不过确实快淘汰了。下图是我整理的图表,点击以放大??。

已经停运了吧

好像没有啊

火车西站

绿皮火车哪里有车次是多少

2，现在还有绿皮火车吗如果有有多少主要分布在哪

有，大多都用于临时客车，像一些短途也会有的比如长沙到韶山就有，一般到红色旅游景点也会有的。

有其实全国各地都有发达地区略少一些而已长途车很多都是绿皮的

绿皮车的定员种类很多，这个真心的没法准确回答。你可以订尾号有4或者9的座位，这个就是窗口了（无论定员多少的车型）

有，绿皮火车很多啊，每个铁路局的管内列车基本都是绿皮的

现在还有绿皮火车吗如果有有多少主要分布在哪

3，中国哪些城市还有绿皮火车越多越好

苏浙沪一带有7101/2，2239/40，K1075/6/7/8，K8475/6/7/8杭州有一个通勤车，车次多少不记得了，记者还报道过。通勤车就是供铁路职工上下班的列车，车次为8001-8998。部分车次也对旅客卖票。

河南省

山东从菏泽、曹县到青岛。5022 5026 5028 等等！！！

反映农村革命的《春暖花开》反映革命战争的《战斗里成长》《城南旧事》《红高梁》《寡妇村》

一些二线城市,接近农村的吧,

中国哪些城市还有绿皮火车越多越好

4，过重庆的绿皮火车有哪些

5611详情▼普快重庆内江-重庆10:3819:078小时29分硬座￥21.55630详情▼普快重庆遵义-重庆09:2018:088小时48分硬座￥23.5硬卧中￥60.55609详情▼普快重庆重庆北-秀山10:0019:269小时26分硬座￥30.5硬卧中￥68.55612详情▼普快重庆重庆-内江08:1817:499小时31分硬座￥21.55629详情▼普快重庆重庆-遵义08:3018:259小时55分硬座￥23.5硬卧中￥60.55610详情▼普快重庆秀山-重庆北07:1219:1011小时58分硬座￥30.5硬卧中￥68.5

有。现在重庆到内江、遵义都是绿皮车

5，怎样分别绿皮火车

绿皮火车不一定是绿颜色。是看它的内部设置与车辆结构。绿皮车的型号是21、22型，以及这三种车型的派生物钟，例如22B、22C、25B等等。另外数量极少的18、19、23、31也是属于绿皮车。判断：车门边的车体上写得有它的型号。绿皮车的特点是一般没有空调、有的有暖气、窗户可以打开、转向架上配有发电机。 21系列1953年开始生产，1961年停止生产。共生产3110辆，被22型取代，现存极少。 22系列第二代主型客车。1956年开始设计、试制，1959年生产，1994年停止生产。22型软卧车有空调，其他都没空调。23型是在22基础上改进来的。 25B型客车部分符合绿皮车特点，一般跑普快和普慢，有些是红皮车范畴的，装有空调。青藏铁路公司的“绿皮车”是25T的，属于蓝皮车范畴的。

6，全国现在还有多少绿皮车在运行

你要找的是普快最老的25B型对吧？开往拉萨的列车基本全部都是绿皮车，列车等级是很高的。普通绿皮列车现在很少了，基本都是跑管内短途了。如：东北三省的管内列车，云贵川的管内等有媒体报道称，跨局绿皮车已全部消失，但记者盘点发现，这一说法并不准确：汉口站就还有一趟至威海的跨局长途绿皮车，线路横跨三省，运营距离达1268公里。据记者昨天最新统计：全国范围内，跨三省及以上运行的长途绿皮车还有6对，分别是大连到齐齐哈尔2对，丹东到哈尔滨1对，宝鸡到阿克苏1对，信阳到深圳西1对，汉口到威海1对，其中在武汉局管内的目前有2对，占全国的三分之一。除了这些长途绿皮车，目前仍运行在各铁路局管内，运距在500公里左右的中短途绿皮车还有20多对。武汉还有一趟长途绿皮车绿皮车曾是中国铁路运输的代名词，上世纪九十年代前，全国铁路线上的旅客列车都是清一色的绿皮车。上月底，有媒体报道称，随着本次铁路调图，全国跨局运输的“绿皮车”将全面下线。此消息一出，引发网友一阵怀旧热潮：没空调、大煤炉、摇头扇和“脚收一收”吆喝声都将随着“绿皮车”远去了。实际上这一说法并不准确。在汉口站，仍有一趟跨局运输的长途绿皮车：由汉口前往威海的K1068次列车，全程1268公里，连接着湖北、安徽、山东三省，单程开行近22小时。本次铁路调图中，该趟车仍被保留。武昌客车车辆段证实，在本次调图之后，在湖北境内，已没有由武汉局担当的“绿皮车”，K1068次为济南铁路局担当客车。 “绿皮车”车票很紧俏 K1068次由汉口到终点威海站，硬座票价88.5元，硬卧票价173.5元。乘此车由武汉去麻城，仅需8.5元，同线路高铁票价则为31.5元。由于票价低廉，此趟车很受外来务工人员、学生族等其他低收入人群欢迎：若购买学生票，硬座还能打对折。根据12306网站的票务信息，至7月14日，这趟车的卧铺都已售空，还有几天仅剩站票。铁路人士称，有几趟火车的部分线路跟此趟车重合，但上座率却不如绿皮车，确实是“一个便宜三个爱”。去年底网络爆红的“一元火车票”也是“绿皮车”车票。由湖北麻城发往江西九江的6025次，从小池口站上车，至九江只需1元。此前，小池口火车站其实是一个货运站，位于京九线上，每天过往的火车很多，但是在此停靠的客车却仅有6025/6026这一列。该趟车受到沿线居民和菜农的欢迎，菜农乘此火车挑菜至九江去贩卖，价格比同线公交都便宜。“退役”绿皮车用做春运临客据武昌客车车辆段介绍，本次铁路大调图后，多条线路更换车体，上档升级。由武汉局担当的绿皮车已在湖北地区全面“下线”，连此前媒体多次报道的铁路职工通勤车都已升级成双层空调车。铁路部门称，适度保留价廉便宜的绿皮车，是考虑不同消费层次出行旅客的需求。绿皮车只会“逐渐淡出”，不会“突然消失”，适当开行少量绿皮车，兼顾中低收入人群的出行需要。 “退役”的绿皮车都去哪儿了？武昌客车车辆段称，这些绿皮车将作为春运期间增开的临客“备用军”，最快可能在8月的棉农运输专列上再度“披挂上阵”

北京到重庆北的3603次列车，烧煤的绿皮车，开行28小时，做一次绝对满足你

上图为我统计的绿皮火车简表,并不完全。点击图片以放大。我只说了往,返就省略了。

原先的可以开窗，没有空调的绿皮车现在已经很少了，在上海铁路局的范围内全部取消了。今年开始，铁路改变了原来客车外观的颜色，动力（高铁）是白色的，普通客车全部重新漆成绿色的，所以现在看到线路上有绿皮车，不要与原来的绿皮车相混淆。

你要找的是普快最老的25B型对吧？开往拉萨的列车基本全部都是绿皮车，列车等级是很高的。普通绿皮列车现在很少了，基本都是跑管内短途了。如：东北三省的管内列车，云贵川的管内等