每周飞重庆-拉索航班3次，重庆直飞加尔各答1次，重庆-成都航班1次,福州有直飞缅甸素万那普国际机场的航班航班,原因:国内没有直飞班加罗尔的航班航班，另外印度-2航班的费用比国内便宜很多，所以费用问题主要考虑在国内段，目前国内到印度的航班1928年6月，国民党政府交通部开始筹办民航。
我已经从-2飞到印度/我个人建议最适合你的情况是从南航坐CZ359，飞到德里，再从德里转机到班加罗尔。原因:国内没有直飞班加罗尔的航班航班，另外印度-2航班的费用比国内便宜很多，所以费用问题主要考虑在国内段，目前国内到印度的航班
1928年6月，国民党政府交通部开始筹办民航。上海-成都航空管理处与中国航空公司:1929年5月，交通部成立上海-成都航空管理处，在上海、南京、汉口修建五个机场，在上海设立修理厂，并购买了四架史汀生飞机公司的专用单翼客机。沪宁段航线于1929年7月起航。一年之内，它飞行了15万公里，运载了1200名乘客和大量邮件。1930年7月，上海-成都管理处并入新成立的中华航空公司。
沪平线1933年1月开航，沪粤线1933年10月开航。1933年11月，上海至成都线全线通车。1935年5月，渝昆线全线通车。广州到河内的航线是当时中国第一条国际航线。1936年开通，全长6721公里。到1947年，该公司拥有近4000名员工。到1949年，公司已有国内海外航线27条，连接38个城市，总长45868公里。境外航线包括香港-昆明-加尔各答线、上海-厦门-马尼拉线和上海-关岛-威克岛-中途岛-檀香山-旧金山线。
3、中国航空公司的抗日时期1938年8月24日早晨，AVIC第一次遭到日本战斗机的袭击。桂林飞机上载有14名从香港到重庆的乘客。起飞后不久，就遭到5架日本飞机的袭击，造成14人死亡。虽然国务院向日本提出抗议，但事件无果而终。1940年夏天，国民政府从美国购买了五架秃鹰飞机，并交付AVIC运营。AVIC用这些飞机开始货运航班，将钨和锡从广东南雄运到香港。1940年7月，中国外交部长宋子文先生前往美国寻求援助。
太平洋战争的爆发是对AVIC的严峻考验。日军于1941年12月8日袭击了香港。AVIC的大部分飞机被炸毁，只有三架飞机获救，还有一些人员和备件。中国航空(AVIC)有限公司于12月25日迅速恢复客运和邮件服务，使用的飞机数量不佳航班。每周飞重庆-拉索航班3次，重庆直飞加尔各答1次，重庆-成都航班1次。AVIC一直坚持其行动，并支持其盟友保卫缅甸的行动。滇缅公路完全断绝后，积极投入从印度到中国的物资驼峰空运，成为驼峰空运的重要力量。
4、中国哪个机场有到尼伯尔的飞机?1中国国际航空公司飞往加德满都、成都、拉萨，但每周二、四经停拉萨航班周五、周日不经停航班。具体的停靠点是否有时候会变，需要提前咨询。拉萨至尼泊尔航线:拉萨-至特里布万机场拉萨-经广州白云机场-至特里布万机场拉萨-经昆明长水机场-至特里布万机场拉萨-经成都双流机场-至特里布万机场成都-尼泊尔航线:成都-至特里布万机场成都-经拉萨贡嘎机场-至特里布万机场成都-经昆明长。至特里布万机场成都-经香港机场-至特里布万机场成都-经曼谷素万那普机场-至特里布万机场成都-经阿布扎比巴布扎比机场-至特里布万机场2东航昆明加德满都航线仅周二、周四、周日航班。
5、 国内去缅甸仰光的 航班有哪些?国内到仰光航班一共8个。相关信息如下:北京-仰光:CA905次航班广州-仰光:8M712次航班昆明-仰光:MU2011次航班成都-仰光:CA415次/。香港-仰光:KA250 航班台北-仰光:CI7915 航班福州-仰光:曼谷航空PG4260。福州有直飞缅甸素万那普国际机场的航班航班。扩展信息:仰光国际机场，位于仰光。
2005年，缅甸政府开始了改造工程，并计划修建新的航站楼。整个工程预计于2006年年中完工，缅甸仰光国际机场新航站楼已于2007年5月25日正式启用，到2007年，缅甸已有12条国际航线，包括仰光-北京仰光-曼谷。缅甸国际航空公司和包括中国国际航空公司在内的11家外国航空公司在这些航线上有航班，缅甸民营的蒲甘航空公司也加入竞争，开通了仰光-曼谷航线。
