为什么来自中国的飞机不直接飞过太平洋,从北极飞可以省下这部分费用,为什么要飞来飞去北极,如果从上海飞到纽约，由于上海和纽约的经度差近180°，上海到纽约的大圆航线会穿越北极圆,纽约直飞北京最短飞行时间约13小时25分钟,目前北京至纽约的航线将在13小时内飞越北极地区，飞越中国、俄罗斯、加拿大。
1、中国到美国的航班是沿什么路线飞的?它是从阿拉斯加飞来的，地球是球形的，上面窄中间宽，所以离上面很近...用电子坐飞机的航空公司也是。如果你用地球仪上的一条线把北京和纽约连接起来，你会看到它会经过北极的范围，但是我们知道北极是很冷的。如果飞机发生故障，它将失去援助，陷入冰天雪地。因此，为了最短的航程，避免安全隐患，飞机从阿拉斯加经俄罗斯、韩国、日本飞往北京。我曾多次飞过这条航线，目睹过白令海的浮冰。
2、北京到 纽约坐飞机要多少个小时?目前北京至纽约的航线将在13小时内飞越北极地区，飞越中国、俄罗斯、加拿大。与从日本转机相比，飞行时间节省了5个小时。航班号CO88每天15:45从北京起飞，当地时间17:15到达纽瓦克国际机场纽约航班。返程飞机CO89于当地时间12时从纽瓦克机场起飞，北京时间13时45分抵达北京。空中飞行时间是13小时30分钟。纽约 直飞北京最短飞行时间约13小时25分钟。如果转机的话，需要20小时以上，70小时左右，看转机地点和选择的航空公司。
3、为什么 国内飞往美国的飞机宁可往 北极绕一圈,也不横穿太平洋?因为太平洋不是我国的飞行航线，所以我们更喜欢绕行北极。首先，航线需要符合国际空管。第二，路线要考虑经济性。为了尽可能地降低成本，获取利润，航空公司选择出发地和目的地之间的最短距离，因为这样可以有效地减少旅行时间和航空油耗。第三，路线的设置需要考虑安全性。地球不同地区气候不同，天气多变，所以民航航线的选择会选择一些天气变化相对稳定，气候条件好的空域。
抛开油耗和成本，不直接去太平洋还有一个原因，那就是为了机组人员和乘客的安全。按照现在的航线，飞机一旦出现机械故障，可以绕过白令海峡进入美国，美国有很多大型机场可以作为备降机场。如果飞机飞过太平洋，没有一个国家会在太平洋建立中转机场。所以飞机一旦出事，后果将不堪设想。地图上的最短距离并不是实际飞行路线的最短距离。如果从上海飞到纽约，由于上海和纽约的经度差近180°，上海到纽约的大圆航线会穿越北极圆。
4、从中国到美国的飞机,为何要到 北极去绕一圈?为什么来自中国的飞机不直接飞过太平洋？为什么要飞来飞去北极？考虑到经济成本，绕行北极可以节省航空公司的开支。其实在空中飞和在陆地上飞是一样的，在飞行过程中使用其他国家的航线需要付费。从北极飞可以省下这部分费用，当中美之间的航班以最短的飞行距离穿越太平洋时，绕北极转圈相当于走了一段很长的路，这从正常的逻辑考虑是非常不符合的。要理解这个问题，我们需要知道导航规划考虑了哪些因素。
