大大提高了货物的中转速度和车辆的工作效率，中转环节的成本降到了很低的水平,即企业缺乏成本意识、成本思维、成本控制方法和成本控制手段和行动,建成后将成为巴西到亚洲的便捷通道，缩短距离，减少成本,整体缺乏成本的管理制度和对成本的系统规划会导致成本高,表现为:人工成本高，材料成本高，制造成本高，管理成本高，销售成本高，财务成本高。
整体缺乏成本的管理制度和对成本的系统规划会导致成本高。表现为:人工成本高，材料成本高，制造成本高，管理成本高，销售成本高，财务成本高。即企业缺乏成本意识、成本思维、成本控制方法和成本控制手段和行动。推荐1本来可以减成本。
由于贸易规模大，距离远，能源物资技术储备多成本高。两洋铁路将横跨南美大陆连接巴西和秘鲁。建成后将成为巴西到亚洲的便捷通道，缩短距离，减少成本。中国在高海拔地区有丰富的铁路建设经验，他在青藏铁路建设中展示了强大的技术储备和实力。中国与该地区国家的贸易规模正在迅速上升。中国需要从这些地区获得原材料和能源，扩大出口市场。目前，中国已经是巴西最大的贸易伙伴。
3、... 交通网络修建的 成本高于环渤海地区,主要的自然原因是。C .这是一道比较选择题。总的来说，答案来自于二者在题干上的明显差异。就长三角、珠三角、环渤海而言，都是经济发达、人口密集的东部沿海地区，不能选A和B。都是季风区容易发生洪涝灾害——但原因不同:长江三角洲和珠江三角洲由于降水丰富容易发生洪涝灾害，而环渤海地区由于夏季暴雨容易发生洪涝灾害，所以D错了。长三角和珠三角是低洼地区，河网密布，南方洼地多，不利于交通网的建设和维护。环渤海地区在北方，因为降水少，河网不发达，有利于交通网的建设和维护。
4、为什么发展中国家的运输 成本比发达国家高二楼对。主要原因是没有现代化的物流运输体系，以公路运输为例。目前，我国运输企业存在规模小、车辆技术状况差异大、竞争不规范等诸多问题，客货车辆实际满载率不到50%，基本属于拉货运到目的地再空车开回来的现象，导致运输单位增加成本(货车不超载的话达到每百车公里0.40元成本)。如果建立一个系统化、高度信息化的货运物流信息网络，货运的实载率和工作车率将得到提高，运输车比现状减少50%以上，外运成本情况，看看联邦快递，可以看出一些原因。它们通过空运、公路运输、水运、铁路运输，甚至管道运输结合在一起，大大提高了货物的中转速度和车辆的工作效率，中转环节的成本降到了很低的水平。由于中国的碎片化和地方保护，物流行业的发展一直非常缓慢，未来ZF有必要采取相应措施大力发展物流业，以改善交通运输成本，提高运输质量，促进国民经济发展。
