动力有两种三角翼，一种是把发动机和螺旋桨背在驾驶员背后，三角翼驾驶员像滑翔伞一样用伞绳固定，驾驶员通过助跑三角翼，在地面拉起，然后通过机翼表面空气的升力把机翼和驾驶员带上天空,顾名思义，三角翼的主体是由高科技航空铝和碳纤维材料制成的三角形机翼,滑翔翼又叫悬浮式三角翼。
我觉得滑翔伞也是简单复杂！跳伞和滑翔伞难度大！跳伞和滑翔伞属于高技术和胆大的人！必须身体协调！清醒的分析落地空管的力量和技巧！还有复杂环境下处理危险环境的方法和措施！跳伞一般都是在几千米几万米的高空进行！滑翔伞也是在百米高空工作的！跳伞和滑翔伞时如果在紧急和危险的情况下操作不好！如果碟型伞不好，空中开伞就不可能了。滑翔伞如果处理不当，很容易受伤或者身败名裂！
驾驶动力三角翼还需要经过培训和考试才能驾驶。动力有两种三角翼，一种是把发动机和螺旋桨背在驾驶员背后，三角翼驾驶员像滑翔伞一样用伞绳固定，驾驶员通过助跑三角翼，在地面拉起，然后通过机翼表面空气的升力把机翼和驾驶员带上天空。另一种是在三角翼下固定一个吊舱，发动机在吊舱后面，人坐在吊舱里，有的吊舱可以坐两个人。三角翼空中转弯和升力是通过调节两翼的角度来实现的，加速和减速是通过调节发动机转速来实现的。
翼型，亚音速一般是前圆后尖，相对厚度大于超音速翼型，有一定的弯度。以便改善升力特性。超音速有菱形四边形、六边形对称翼型、双圆弧等。一般前缘和后缘都是尖的，是为了减少超音速飞行带来的冲击阻力，对飞机的向前飞行有很大的阻力。当然，一般随着飞机飞行速度的不断提高，会出现机翼的某些部分在0.7-0.85亚音速飞行时达到音速的情况。这是临界马赫数飞行状态。为了减缓临界马赫数飞行状态的发生，还有一种超临界翼型是从普通翼型后缘下表面向内凹陷的。
4、无动力三角滑翔翼hanglider又称悬挂式滑翔机和三角翼，有动力和无动力。滑翔翼又叫悬浮式三角翼。它有一个刚性的基本框架，由一个可移动的整体翼面操纵。它由四部分组成:塔龙骨三角架吊索，各部分由钢索连接。还配有备用伞，用于安全救援。其结构简单、安全、易学。只要有合适的山坡逆风跑5-6步，就能翱翔天际。当它相对于空气运动时，由于空气的作用，在伞翼上产生气动升力和阻力，因此可以载人到空中进行滑翔飞行。
Power 三角翼诞生于欧洲，以其操作简单、拆卸方便、安全性高、旅游休闲娱乐航拍等优点风靡全球。顾名思义，三角翼的主体是由高科技航空铝和碳纤维材料制成的三角形机翼。座位后面是航空发动机和螺旋桨。驾驶员主要通过推拉操纵杆来控制这只大鸟。驾驶动机三角翼为空中派对和各种比赛而翱翔，也成为越来越受欢迎的都市时尚运动。动力三角翼能在陆地、草原、山地等野外快速起降。
5、自制动力 三角翼我们来回顾一下马力的定义:1马力=735N/M，大约是75 kg/m/s，也就是说1马力可以在一秒钟内把75 kg的东西举起1米。然后看你飞机的升阻比，一般一战期间的飞机可以达到15架。二战飞机螺旋桨整流罩和梯形机翼也是15左右，因为速度提高，现代战斗机亚音速可以达到10，速度越高，升阻比变得越差。自制飞机的技术含量和外形与一战飞机相差无几，一般能达到15，那么，假设你的飞机最大起飞重量是280 kg和110 kg，不超过国家对超轻型飞机的规定，载170 kg两个胖子，那么，在升阻比为15的情况下，需要18.67 kg的拉力，也就是0.249马力。
