你在查从南京到北京的航班...芬兰航空/AY3205禄口国际机场T1咸阳国际机场T3空客320-12:40->国航14:40/...当飞机在10000米以下的对流层飞行时，由于空气对流会出现颠簸的现象,我以前在国航也做过，不过是平飞,我知道很正常颠簸，但是死不了,因为颠簸层的厚度一般小于1000m，强颠簸层的厚度只有几百米，而颠簸层的水平尺度大多在100km以下,国内介绍了这款车型,避免颠簸解决方法:如果遇到突发的强烈颠簸，也可以改变高度摆脱。
1、今天下午2:05—4:05分南京飞西安的mu2855航班 颠簸是什么情况啊?_百度...铃木1285航班今天下午2.05到4.05从南京到Xi的第二步是什么？我觉得那个小亮点05-4.05会飞Xi安，第二波就是打电话给南航客服，问他们是什么情况。南京到Xi安的航班查询，按出发城市热门航班:MU510。你在查从南京到北京的航班...芬兰航空/AY3205禄口国际机场T1咸阳国际机场T3空客320-12: 40->国航14: 40/...
2、飞机 颠簸是怎么回事?当飞机在10000米以下的对流层飞行时，由于空气对流会出现颠簸的现象。一般来说，主要受以下因素影响:受地形影响:在山区高原沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，导致空气垂直运动。受季节影响:因为夏季雷雨较多，秋季风力较强，所以这两个季节会比较多。由于太阳光的照射，地面空气受热膨胀增大，冷空气减少补充，造成空气对流颠簸，尤其是在中午。
湍流是肉眼看不见的，雷达也探测不到。飞机进入乱流才能知道。其流向和速度变化很快，飞机经过时会产生强烈的颠簸，严重时可能造成人身伤害，甚至导致飞行事故。风切变:雷暴、冷锋、热雷暴等。使空气上下运动，飞机经过时会产生强颠簸，严重时可导致飞行事故。避免颠簸解决方法:如果遇到突发的强烈颠簸，也可以改变高度摆脱。因为颠簸层的厚度一般小于1000m，强颠簸层的厚度只有几百米，而颠簸层的水平尺度大多在100km以下。
3、有谁坐过上航FM9415航班吗?下降时 颠簸的厉害没关系，你不知道东航根本不谈这个吗？飞机下降是很正常的颠簸，遇到不好的气流就会这样。我以前在国航也做过，不过是平飞，那时候从北京到新加坡会一路敲厕所是因为颠簸停了一段时间，不过就是那个时候。我知道很正常颠簸，但是死不了，况且楼主已经安全下飞机了，只要不出意外就好。飞行员飞的不好或者飞机是气流造成的都不用担心颠簸，但是B767确实是比较老的飞机，国内介绍了这款车型。
