北京火车旅游专列，请问从北京北站到古北口的旅游专列L8156还有吗

来源：整理时间：2024-09-25 19:42:37 编辑：国内旅游手机版

本文目录一览

1，请问从北京北站到古北口的旅游专列L8156还有吗
2，为什么说京和号旅游专列是最绿色的
3，y152车次是什么意思
4，去怀柔青龙峡有旅游列车吗
5，请问北京的旅游专列是如何搭乘的

1，请问从北京北站到古北口的旅游专列L8156还有吗

没有啦，目前北站正在重建呢

请问从北京北站到古北口的旅游专列L8156还有吗

2，为什么说京和号旅游专列是最绿色的

“京和号”是最绿色的旅游专列。为什么呢？旅游专列是时下最绿色、最舒适、最安全的一种旅游出行模式，能够满足游客想一次出游游览众多景点的愿望，更不必担心旅游出行多次换乘的问题。一条旅游线路可以提供多种旅游选择，而且出行更安全、更舒适，适合中老年人出行，也最适合全家集体出行。它具体哪些特色？为了给游客带来更好的出行体验，本趟旅游专列是由中国铁道旅行社全程担当旅游服务任务，今年在“京和号”专列的开行上也做了一些精细化调整，精心选用北京铁路局新改造的空调车体，车厢内装饰全部采用木纹、暖色柔光，整体布局更显大气温馨。车内设置有列车wifi、卡拉OK点唱机、餐吧等，功能设施一应俱全。专列全程含餐，列车包厢拥有24小时专业乘务服务，同时列车上还将举办棋牌比赛，健康讲座、卡拉OK等活动，丰富旅客的旅途生活。

为什么说京和号旅游专列是最绿色的

3，y152车次是什么意思

希望对你有帮助：? G（高速动车组）? C（城际动车组）? D（动车组）? Z（直达特快列车）? T（特快列车）? K（快速列车）? 普通旅客快车（普快）? L（临时旅客列车）? Y（临时旅游列车）? X（行包列车）Y（临时旅游列车）主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次，例如实行新售检票方式之前的北京市郊铁路S2线（更改为新售检票方式之后车次变为S201至S232次）、北京到秦皇岛间的Y509/Y510次。

y152车次是指临时旅游列车。Y（临时旅游列车）主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次，例如实行新售检票方式之前的北京市郊铁路S2线（更改为新售检票方式之后车次变为S201至S232次）、北京到秦皇岛间的Y509/Y510次。车次范围为Y1-Y998，其中Y1-Y498为跨局，Y501-Y998为管内旅游列车。铁路系统标准念法为“游X次”。

y152车次是什么意思

4，去怀柔青龙峡有旅游列车吗

景区出钱游客免费坐火车——怀柔旅游局推出免费旅游专列为了进一步方便广大市民到怀柔旅游观光，休闲度假，继游6路，游16路旅游专线车进驻怀柔后，开往怀柔景区的旅游列车也已正式开通。即日起怀柔县旅游局与北京铁路分局又推出一项便民新举措。由旅游点出钱，为市民购买旅游专列车票，让游客免费坐火车游怀柔美景。 8月18日起，凡在铁路售票处购买湖景水上乐园、生存岛门票的游客可免往返车票；凡购买红螺寺、燕栖湖、青龙峡、慕田峪长城、神堂峪、原始部落、响水湖、柏泉山、幽谷神潭任意一个景点的门票，可免费单程车票；凡购买红螺寺、燕栖湖、青龙峡、慕田峪长城、神堂峪、原始部落、响水湖、柏泉山、幽谷神潭任意2个景点门票的游客，当日可免费往返乘坐北京至怀柔旅游172、374次旅游专列，包括景点之间的车票。郊游专列每天从北京站、北京北站分两次直接发往怀柔北宅站、生存岛站、范各庄站、燕栖湖站、青龙峡站。景点区间每天往返4次，每个站台均有车接送游客去各景点。每天早8点32分和7点18分发车，1小时20分钟就可到达怀柔各景区，不但方便了北京游客，也可和天津客车来京时间接轨，方便附近省市游客需要。林采纳哦

5，请问北京的旅游专列是如何搭乘的

北京铁路局管内旅游列车只在五一和十一黄金周部分日期开行，春节期间没有开行计划。旅游列车有2种：一种只承担运输职能，例如北京北到八达岭－红螺寺的旅游列车，游客购买联程车票，列车到达八达岭，游客自行购票游览长城，在指定开车时间前回到车站，车辆继续发往红螺寺，游客自行游玩，晚上返城。另一种是二日游或多日游列车，比如发往十渡的旅游列车都是由软卧及硬卧车底加内燃机车承担运营。晚上列车停在车站库线，乘客可回铺位过夜，次日游玩后晚上返城。全程最多是车费＋景点门票的套餐，不会有购物的，餐饮也是自行在景区或餐车解决。最近一两年已经没有这些旅游列车开行了。

北京～莫斯科的国际列车共有两个车次，分别是k3/4次和k19/20次。 k3/4次国际列车的运行路线为北京－张家口南－大同－集宁南－朱日和－二连浩特－扎门乌托－乌兰巴托－苏赫巴托－纳乌什基－莫斯科。在二连浩特过轨。 k19/20次国际列车的运行路线为北京－天津－唐山－山海关－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨－大庆－昂昂溪－博克图－海拉尔－满洲里－后贝加尔－赤塔－伊尔库茨克－新西伯利亚－秋明－车里亚宾斯克－莫斯科。在满洲里过轨。因我国标准轨距为1435mm，蒙、俄铁路标准轨距为1524mm，因此，必须在口岸站过轨。过轨时，有专用的过轨场，旅客不用下车。过轨场内的每条线路都有1435mm和1524mm两套轨距的铁轨。由专用的500吨起重机将车辆本体提起约230mm，并固定住。将我国使用的1435mm转向架向一侧拉出，再将蒙、俄铁路使用的1524mm转向架从另一侧推入，起重机将车辆本体放下即完成过轨。