怎么带外国车回中国旅游，如何把国外车免税带回国内

本文目录一览

1，如何把国外车免税带回国内
2，我在韩国开公司时买的汽车现在回国了想把汽车带回国要怎么做
3，想在美国带一辆2030W美元的车如何带回中国
4，手把手教你怎么把美国买的车带回中国国外的哥们儿你们还在等
5，从国外怎样免税带车回国
6，美国加州留学生怎么带车回国

1，如何把国外车免税带回国内

片面的了解：我在购买免税过程中去海关登记办手续，看到了两辆国外带进来的宝马Z4，打听了一下，购车人是外交官，相关政策是担任外交职务，在国外任职满3年的可以从国外带进一辆免税轿车。与留学归国人员可以购买免购置税国产轿车不同，是可以通过海运方式带回国外整车，在海关办理免税手续后可以发放牌照。对于华侨，据说尚没有相关政策，建议可以去海关问问，如果海关那边能够通融的话，带进来还是有可能的，很片面的回答~

如何把国外车免税带回国内

2，我在韩国开公司时买的汽车现在回国了想把汽车带回国要怎么做

首先向中国海关提出申请，如果申请成功的话直接在韩国办理托运再将托运的方式及其他相关信息告诉中国海关就可以了．不过手续上会比较麻烦，费用也比较高．而且车辆到了中国能不能上路行驶还需要通过交通主管部门的检验，这又是一笔不小的开支．建议楼主还是卖了好．

汽车上税计算方法如下： 1、交车辆购置税=发票金额/1.17*10% 缴纳保险时还要代扣车船税，按照车的吨位和类别缴纳如果是经营用车的话还要去地税缴纳全年营业税、所得税及附加。 2、1.6l以下为7.5%以上为10%以上为10%,购置税为发票上的金额除1.17乘7.5%或10%，抢险950车船税一月30验车顶多i不到300。

我在韩国开公司时买的汽车现在回国了想把汽车带回国要怎么做

3，想在美国带一辆2030W美元的车如何带回中国

到美海关办出关，到中国海关报进口单，买卖手续文件都要齐全，美国出管要不要上税不知道，反正中国进管再交20W美圆的税就差不多可以开回去了！还有一种办法就是趁天黑自己开船去运回来就可以了，成本底非常多，风险高一点而已可能就是一去回不来了

推荐奥迪a4，其价位在29.1-59.81万左右，这种档次的车型在性能、操控、舒适性上都考虑的比较完善了；选购的时候重点就是个人的偏好了；这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

想在美国带一辆2030W美元的车如何带回中国

4，手把手教你怎么把美国买的车带回中国国外的哥们儿你们还在等

，国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦。买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的，而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户

有些事情别人帮不了你，还是得自己拿主意。

5，从国外怎样免税带车回国

回国可以免税在国内购一辆车，带二手车回来要交税，但税率上有一定优惠，如果你的不是什么名贵车，排量不太大，办理手续不难，就是要看值不值，其实国内现在的车挺好也不太贵。

留学人员买免税车国家是有明确规定的，大概有五种情况：1、如果在国外正规大学注册学习毕（结）业和进修期限在一年以上的，在完成学业和进修后一年内回国工作，在本人免税限量内，用本人从境外带来的外汇额度，凭本人护照、由驻外使领馆开具的留学回国人员证明等文件，向海关提出购买个人自用小汽车的申请，获批准后可购买国产小汽车一辆，直接由生产厂家按免除进口零部件部分各类税费后的外汇价格，以现汇计价供货。2、取得国外绿卡或长期居留权后，回国工作定居的留学人员，可按家庭计征税携带个人自用进口小汽车一辆。3、取得国外长期居留权后，回国开办企业、或派赴国内三资企业及办事处常驻工作的留学人员，可免领许可证，征税携带个人自用进口小汽车一辆。 4、留学人员创办的合资企业购买工作用小汽车，需向国务院机电办公室申领配额证明，再向国家外经贸部申领许可证，然后可征税购置进口小汽车。 5、留学人员创办的享有与外资独资企业待遇的企业，购买工作用小汽车，则可免领许可证，根据其投资规模确定的配车标准，可征税购置进口小汽车。15车大概要11W左右可以搞定。

从国外买车带回大陆的话，必须交运费和海关报关及关税。回国可以免税在国内购一辆车，带二手车回来要交税，但税率上有一定优惠，如果你的不是什么名贵车，排量不太大，办理手续不难，就是要看值不值，其实国内现在的车挺好也不太贵。

一，在国外买车带回来，理论是可行的。只要具有免税指标或进口批文，再找一个代理商，帮你代办运输和报关清关。二，上牌是不可能的。因为你的车在国内没销售。进口车必须经过国内有关部门的一系列检测和碰撞试验，合格了才允许销售。

6，美国加州留学生怎么带车回国

从美国带车流程简介如下(仅供参考)：　　1、车辆来源：在加拿大美国购车或者自己的车。车辆要求：最好是3年以上的2手车，4万公里以上的里程数，否则中国海关估价会很贵。(认为是新车的税率高达200%)　　2、运费：东海岸大概1万5人民币，西海岸大约1万。包含保险。　　3、运货需时 1-3个月　　4、天津或广州黄埔清关。理论上数天到1月不等。有的车是过不来的，中国海关真的很乱，乱罚乱估价，乱扣车，也可以给几万黑钱直接拿过来，那就没正规手续了无法上真牌了。当然要想办法估价后拿到发票等资料。　　5、海关收费：消费税，关税等，非常复杂而且海关很主观，没一个确定的数据。都没搞明白，大致是2003年的宝马X5顶级配置，大概要收25-30万人民币的税。　　6、清关公司收费：万把块人民币。　　这种车就是中国国内所谓的“小贸车”，定义为：为鼓励投资，国家对投资额达一定数量的三资企业，每年有一定的免关税购车配额，这样的车业内称为“小贸车”，正规进口车则是“大贸车”。　　从国外带车回国的优点：　　1、价格的确比国内便宜不少。例如2003年的宝马X5,5万公里左右的顶配，全部费用到国内大概是50-70万人民币，而同年份的，在国内正规销售的2003年宝马X5，大概要多20万-30万而已。2004年的保时捷卡宴，差价稍大，但也没超过40万。　　2、可以把自己的爱车带回国，毕竟有感情嘛。　　3、在国内威风一把，充充大头　　从国外带车回国的缺点:　　1、车辆陈旧损坏。因为海关估价和清关的要求，最少也是4万公里，跑了3-4年的车。当然也可以带很新的车，但是收200%的税。　　2、没有厂家WARRANTY保养，所有维护维修自己淘腰包，这笔费用惊人啊。　　3、维修没零件，车的型号和国内不同，零件要去国外订，有时要等几个月甚至半年。　　4、车的配置落后。例如2004年以前的所谓豪华车，有车载蓝牙吗，电子系统先进吗。看看落后的仪表盘就想吐啊。如果是美国买的，参数都是英制，温度为华氏度，速度表大圈为英里，瞬时油耗为MPG而不是L/100KM,很不直观。　　5、过户困难。车子在1年监管期内上黑牌内不能过户不能卖。因为不是个人去清关的，而是清关公司，如果本身不是外籍投资身份不合规定，就要给钱挂靠外贸公司，一是不安全，二是不方便。等最终等到1年了，这个车往往已经6-7年车龄了。“有面子的人”能开那么旧的车吗。　　6、关系不够硬的话，自己办手续便宜不过直接在国内搞“小贸”的能人，算来算去，折腾半天，弄得比在天津直接买还贵。　　7、国内油品质量不同，这些豪华车本来是给北美设计的，会经常水土不服，死火，洗油路是家常便饭。现在好像没几个城市有98号油吧。SUV如果下乡，经常只能加到93号90号杂质油，抛锚在半路就好玩咯。　　8、中国的进口消费税在2008年7月起大增，入关又要多给几万。　　9、加拿大买车时已经多支付了13%的税，出口了可不退哦。应该还是在美国西海岸搞车划算，例如旧金山或落山基，别在加拿大买了。

自己进口汽车只能走小贸程序,就是用外国专家的自带车指标申请,正常缴纳各种综合税费,正常上牌汽车关税主要是关税+消费税+增值税,计算公式:关税 = 关税完税价格X 25% 消费税组成计税价格=（关税完税价格+关税）/（1-消费税率）消费税 = 消费税组成计税价格X15%增值税 = ( 关税完税价格+ 关税 + 消费税）X17% 然后再加购置附加费等费用，这是在车管所交的，然后上牌使用具体要看车的排量,配置,以及海关认定基准价来计算,不是按我们在国外购买的价格来算的.

不算

私人不能进口汽车.别想这个事情了.

其实没有必要带。加一些税收和在国内买价格一样了。可能还会更贵。关税是按车价百分比计算的。很多国外车型在中国也是同步上市的。

主要是运输费和关税加起来可能不止2万美元。在中国买辆也才30万左右。